Фраза «Аэродром в Ефремове» скоро может стать самым коротким анекдотом :)

Да ладно, гасарбайтеров наберут — они дешевле стоят.

Аэродром! Аэродром! И курьеры, курьеры… 50 тысяч одних курьеров… Суп-прямо из Парижа!
Москва автоматически превращается в старый Ефремов, Ефремов- в Нью Васю… ой Нью Москву!
Я шинель снимаю и говорю: прими-ка Марфушка, ой, что ж я вру-то…
Спасибо классикам!

В последнее время перестал удивляться ) Что казалось бредом и нелепостью — воплощается в жизнь. Вот например, кто мог представить, что Москва растянется чуть ли не до Тулы :) Она же не резиновая… Кто мог подумать -зимняя олимпиада в Сочи, ЧМ по футболу в Казани… так и аэродром. Может в Ефремове будет Космопорт, и потянутся межпланетные караван в космические терминалы Ефремова. И будут стартовать ракеты с нашего космодрома в самые отдалённые уголки Вселенной…

Ну… если только в самые отдаленные уголки. Черт с ним, пускай строят!

идите на х«й со своим НПЗ, кажется еще Стародубцев с таким прожектом будоражил неокрепшие мозги туляков.

По бизнес-плану каждые три минуты с него должны взлетать и садиться самолеты типа «Руслан» и «Мрия»

в мире всего два самолета класса „Мрия“ — две „Мрии“, одна стоит недосторена, вторую иногда фрахтует французская логистическая компания, чтобы перевозить ооочень большие грузы, типа частей ракет, на свой космодром в Гвиане. Если не изменяет память, то компания которая работает с „русланами“ — это Волга-Днепр/ABC так вот у них уже давно по всему миру есть оборудованные терминалы.

Мы можем забрать грузоперевозки аэропортов «Внуково», «Домодедово», «Шереметьево». Этот объект может быть использован и в качестве дополнительного резервного аэропорта для Москвы, так как находится всего в двух часах езды на машине — 270 км от столицы по трассе М4.

я когда-то писал на эту тему, можете, только кто вам даст. Да и вообще, Быково возродить не проще? вся инфраструктура есть, Москва гораздо ближе 270км, да и не чисто поле.
Дудука смотрелся как абсолютно неграмотный и непрофессиональный второсортный сотрудник НИИ рассекая по остаткам плит объекта с распечаткой спутниковых карт яндекса с местом ВПП, Груздев, я думал, серьезнее.
грустно…

Если для большинства комментирующих тему аэропорта очевидно, что аэропорт в Ефремове-это сказка, то зачем уделять этой теме столько внимания? Все начинается с того, что кто-то размещает топик со ссылкой на прессу, дальше идут комменты с насмешками, где-то в серединке обязательно кто-то вылезает с мнением, что привезут нам гастарбайтеров и потеряет город свою «захолустную самобытность», поэтому аэропорт нам нах не нужен:)
Моё мнение-аэропорт дал бы колоссальный толчок развитию города (даже с огромным воровством бюджетных денег при строительстве). В то, что аэропорта не будет, я верю больше, чем в то, что он будет. Но на 100% не уверен ни в первом ни во втором. Поэтому предпочитаю просто наблюдать. Будет-хорошо, не будет-Х с ним :)

Срочно писать картину: «жители ЕФремова встречают космические корабли хлебом и солью»!
Надо застолбить тему!

Груздёв рожден, чтоб сказку сделать былью.
И покорить глубины и простор,
бабло дало, ему стальную сферу.
А вместо сердца (что-то рифма нейдёт) продолжите, просю!

все же плюсиков больше у позитивных коментов. Я, пожалуй, свои тоже поставлю. Раз идея не умирает — что-то в ней есть. президентам, даже уходящим, ахинею не несут. Наверняка в папке подан серьезный бизнес-проект. Противники у него найдутся — и из-за лени и разгильдяйства, и из-за конфликта интересов. сторонники тоже (наверное, тот же «Каргилл»). но без крупного проекта город умрет.
так что давайте помечтаем: Аэропорт (не аеродром) «ЕфремовО». Дороги на Орел через Круглое и на Липецк через Данков. Современное жилищное строительство в городе ( где-то надо селить 50 тыс. рабочих с семьями). Новые предприятия в округе…

Межгалактический аэропорт Ефремово и НПЗ (проект стоимостью под 9 млр.долларов см. выше)
не заложен в бюджет сраны и не прописан отдельной строкой в том- же бюджете сраны!
mlvnv — помидор, так помидор!

Из сраны вывозят ежегодно под 30 млр. долларов. Кто- же будет инвестировать, если отсюда капиталы разбегаются. У наших губернаторов две игрушки в Ефремове: Каргилл и аэродром. Как приезжают, так начинают играться.

судя по настрою статьи в Слободе в тему уже не верят

Под Тулой появится аэродром?

Его могут построить в Ефремове.

31 мая губернатор Тульской области Владимир Груздев встретился с ефремовскими предпринимателями.

Когда разговор зашел о ремонте дорог, Владимир Груздев подчеркнул, что в этом году на эти цели выделено 60 миллионов рублей, раньше такого не было. Поскольку жители Ефремова стали жаловаться, что дороги быстро приходят в негодность, губернатор предложил им выбрать общественного уполномоченного, который будет следить за дорогами и их ремонтом. Он подчеркнул, что если люди хотят что-то менять, то нужно что-то делать для этого, а не просто ругать власть и дорожников.

Кроме того, на встрече обсудили реализацию крупных проектов — Владимир Груздев рассказал, что если удастся найти инвесторов, в районе построят аэродром.
www.tula.rodgor.ru/news/t_gorod_oblast/57665/

Вы стебайтесь на тему аэродрома, а я посмотрю как завоют противники неприятных запахов! :)

Дело не в противности запахов, а в том, что самолеты будут дожигать топливо или сбрасывать в окрестностях Ефремова! Все наши Ефремовские заводы вместе взятые, в т.ч. и химзавод да и Тульский Чермет покажутся ерундой в плане экологии! Нам нечем будет дышать. Хотя лично я не верю в эти Васюки…

В общей массе всё, что касается ефремовского аэродрома, пожалуй впервые озвучена ориентировочная сумма инвестиций, и сказано про глиссады. Скептицизма это не убавляет.
Из интервью Груздева на РБК

Вопрос: В конце мая Вы посетили город Ефремов, где на встрече с предпринимателями затронули вопрос реализации одного из крупнейших инвестиционных проектов в Тульской области – строительства аэродрома. Расскажите о нем подробнее. Будет ли он включать в себя только авиаперевозки? Или это будет целый мультимодальный транспортно-логистический центр?

В.Груздев: Ефремов расположен на пятой кросс-полярной линии, то есть это кросс-полярные перевозки, в которых РФ пока никак не задействована: это перелеты через Северный полюс, которые позволяют сократить время в пути и сопутствующие расходы. В основном это касается грузовых перевозок, и на сегодняшний день в Ефремове возможно размещение подобного центра, который обеспечивал бы дозаправку грузовых самолетов, погрузку, разгрузку и перегрузку товаров, которые могут идти как в РФ, так в Европу и на Ближний Восток. Пятая кросс-полярная линия наиболее удобна с точки зрения логистики. Кроме того, данный аэропорт мог бы служить резервным для самолетов, которые летят в Московский авиаузел, но по погодным условиям не могут там приземлиться. Сегодня ближайшие резервные аэропорты — это Нижний Новгород и Санкт-Петербург. А на машине из Нижнего Новгорода — 5-6 часов. Ефремов же находится в непосредственной близости от трассы М-4. Это первая в России платная трасса, которая полностью начнет работать с 15 июня. Это трасса, на которой разрешена высокая скорость движения — 130 км/ч, и в принципе трасса незагруженная, транспортная доступность — полтора-два часа. Это второе потенциальное назначение этого центра.

Третье направление связано с тем, что развивается Московский авиаузел, и теми процессами, которые происходят, по слиянию Шереметьево и Внуково, по возможному созданию госкомпании, которая будет включать в себя не только аэродромные и привокзальные комплексы, например около Шереметьево, но, возможно, и Домодедово, туда же планируется на сегодняшний день передать взлетно-посадочные полосы. Сегодня Московский авиаузел имеет возможность по перевозке 60 млн пассажиров, и в принципе есть потенциал роста до 100 млн. Его можно сравнить с авиакомплексом «Шарль де Голь», то есть примерно такой же объем перевозок. Но если вы посмотрите по ожиданиям, то сегодня в том же Внуково ожидание по посадке и вылету самолетов достигает иногда 1-1,5 часа. Поэтому сегодня эти аэропорты принимают в том числе и транспортные перевозки, предназначенные исключительно для РФ. Это третье назначение Ефремовского центра, то есть это возможность размещения там транспортных перевозок, которые есть на сегодняшний день, и осуществляются через Московский авиаузел. И опять же транспортная разгрузка Москвы, потому что, сами понимаете, какая транспортная ситуация здесь. А М-4 очень удобна, здесь можно обеспечить не только большую часть Центрального федерального округа, включая Москву и Московский регион, но в том числе и направлять грузы на юг и на север в обход Москвы.

Вопрос: Каковы сроки начала строительства?

В.Груздев: У нас пока еще проект не упакован. Когда будет упакован проект, когда у нас будет найден инвестор, тогда можно будет объявить о сроках.

Вопрос: То есть можно предположить, что инвесторов Вы пока еще не искали?

В.Груздев: Понимаете, инвесторы же — люди конкретные, и когда мы сможем все упаковать и дать предложения, что будет сделано федеральным, что региональным правительствами, тогда мы сможем приглашать инвесторов. Но здесь круг тоже не очень большой, подобного рода перевозками занимаются всего пять компаний в мире, и в принципе все они известны.

В Ефремовском районе сегодня живут более 60 тыс. человек. И это нормальное соотношение, потому что есть населенный пункт, откуда можно взять рабочую силу и пригласить. Потому что сегодня, когда предприниматель принимает решение о той или иной инвестиции, одним из направлений является доступ к рабочей силе – это и бюрократические заслоны, возможность получить кредитные ресурсы, коррупция, но в том числе и доступ к трудовым ресурсам. Это на сегодня является одним из основополагающих моментов, потому что если нет трудовых ресурсов, то его цена может вырасти кратно.

Вопрос: Какова цена Ефремовского проекта?

В.Груздев: Пока мы готовим проект к реализации. На сегодняшний день мы проговариваем проект с федеральным правительством, потому что здесь есть полномочия и федерального правительства, например, что касается взлетно-посадочных полос. Поэтому мы прорабатываем возможности формирования проекта. Примерная цена — от 1 млрд долл., дальше это будет зависеть от того объема, который он будет перевозить. Но, в принципе, реальная рабочая перспектива — около 10-12 млрд долл., порядка 1-1,2 млрд долл. стоит создание самой взлетно-посадочной полосы и необходимого привокзального комплекса. Дальше начинаются вопросы логистики, мы также планируем возвести там нефтеперерабатывающий завод, который мог бы производить авиакеросин. Удобство состоит еще и с том, что в 20 км от точки потенциального расположения аэропорта находится нефтепровод «Дружба», то есть потенциально можно рассматривать возможность строительства крупного НПЗ.

Вообще идея была такая — каждые 3-4 минуты садится крупный транспортный самолет, ему надо 120-150 т топлива, и он летит дальше. Это очень большая интенсивность, и на сегодняшний день в РФ нет ни одного такого кросс-полярного центра, который обеспечивал бы такие перевозки. На востоке у нас основной конкурент — Китай. Они там уже работают, у них подобные центры существуют. Грузы, перемещаемые в Юго-Восточную Азию, обслуживаются через этот центр. Что касается Европы и Ближнего Востока, то в Европе пока такой площадки не подобрали, а у нас такая возможность есть.

Помимо тех удобств, о которых я сказал, положительным является некоторая отдаленность от Москвы, порядка 250 км. Здесь у нас нет пересечения по глиссадам для самолетов, которые совершают посадку в Московском авиаузле, здесь полностью все разводится. Кроме того, пассажиры, которые осуществляют транзитные перелеты через Москву, будут иметь резервный аэропорт в случае невозможности принятия в Москве.

top.rbc.ru/pressconf/04/06/2012/653106.shtml

Ефремовском районе сегодня живут более 60 тыс. человек. Круто гнет- и не краснеет! А врать как не хорошо! Может Вам статистику предоставить!!! Хорошо еще ПГТ (поселок городского типа) не сделали да наличие нного количества заводов не позволяет это сделать! Кому врете позорники!

Дякун мне говорил, что статсистика как всегда врёт. ибо по факту в ефремове примерно на 10 тысяч жителей больше. они просто прописались в чернобыльских деревнях и статистика соответсвенно горожанами их не сичтает.
А про посёлок городского типа это вообще хрень. Это народ испужался, услышал звон да не знает где он. когда после введения закона о мсетном самоуправлении появился термин городское поселение. К посёлкам городского типа он не имеет никакого отношения. он больше имеет отношения к индейским резервациям. Типа вот вам в муниципалитет ваши 17% налогов и ни в чём себе не отказывайте.

Enigma
Википедии не веришь?
ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%F1%B8%EB%EE%EA_%E3%EE%F0%EE%E4%F1%EA%EE%E3%EE_%F2%E8%EF%E0
В посёлках городского типа в советский период минимальное число жителей должно быть 3 тысяч человек (в городе — 12 тысяч жителей).
ru.wikipedia.org/wiki/%C3%EE%F0%EE%E4
В России населённый пункт может приобрести статус города, если в нём проживает не менее 12 тыс. жителей и не менее 85 % населения занято вне сельского хозяйства. Тем не менее, в России есть достаточно много (208 из 1092) городов, население которых меньше 12 тыс. человек. Их статус города связан с историческими факторами, а также с изменением численности населения населённых пунктов, уже имевших статус города. С другой стороны, некоторые населённые пункты, удовлетворяющие данным требованиям не стремятся получить статус города, чтобы не потерять определённые льготы.

То есть даже если кажого второго ефремовца расстрелять угрозы стать посёлком у города не будет. а если Пономарёв подключит свои связи на тему сохзранения статуса города, то Ефрик отсанется городом даже если расстрелять троих из четверых ефремовцев.

В Тульской области есть город Чекалин (Суворовский район) население в нем 800 человек. В Ивановской обл- Плёс там где то 700-800 человек. Город не город еще определяет Устав определенного муниципального образования. Ну и количество людей тоже важно. Выбросите эти дурные мысли из головы про поселок. У нас этого никогда не будет. У нас этого не выгодно. Колличество депутатов зависит от количества населения. Это всё по 131-фз.

Транспортный хаб на месте военного аэродрома планируется создать в Тульской области
Тула. 31 июля. ИНТЕРФАКС-ЦЕНТР — Власти Тульской области обсуждают с министерством обороны РФ возможность передачи военного аэродрома в Ефремовском районе в собственность региона, на месте которого в дальнейшем планируется создание грузового транспортного хаба.

Глава региона Владимир Груздев обсудил на встрече во вторник этот вопрос с директором ОАО «Корпорация развития Тульской области» Александром Евтуховым, сообщает пресс-служба областного правительства.

По мнению А.Евтухова, для активизации работы по созданию транспортного хаба необходима передача земли, на которой располагается бывший военный аэродром, из собственности министерства обороны РФ к Тульской области, «и эта работа уже началась».
Источник

Индустриальные парки будут созданы в 6 районах Тульской области
…
Отдельно участники встречи остановились на создании в Ефремовском районе грузового хаба. Для активизации работы в этом направлении необходима передача земли, на которой располагается бывший военный аэродром, из собственности Министерства обороны РФ к Тульской области.
«Это амбициозный проект, и к нему нужно подходить последовательно, – отметил губернатор Груздев. – Сначала нужно получить землю в собственность и только затем формировать инвестиционное предложение».
Источник

В Москве губернатор Владимир Груздев провел рабочую встречу с заместителем Министра обороны РФ Русланом Цаликовым.

Круг рассмотренных тем включал передачу в муниципальную собственность военных городков по улице Советской в Туле, составляющих единый имущественный комплекс, а также земельных участков, на которых расположены аэродромы Клоково и Ефремов.

«Реализация наших предложений будет способствовать развитию территорий, решению социально важных задач и более эффективному исполнению органами местного самоуправления своих полномочий», — подчеркнул глава ргеиона.

В ходе встречи Владимир Груздев и Руслан Цаликов обсудили и другие вопросы рационального использования военного имущества для обеспечения интересов Министерства обороны и Тульской области.

Источник: Управление пресс-службы правительства Тульской области

www.gruzdev.ru/presscenter/press-release/2013/03/03/press-release_4720.html

Что-то давно ничего не слышно про трансконтинентальный хаб.
Кто-нибудь недавно на объекте был? Плиты все вывезли оттуда?

В Калужской области построят.

По слухам, с 15 числа начинаются мероприятия по окончательному демонтажу оставшихся плит взлетки. К концу месяца военные планируют полностью ликвидировать ее, из плит будет построена взлетка в Рязани.