Дороги, пригодные только для танков?..

На заседании районной комиссии по безопасности дорожного движения, которое прошло в администрации под председательством заместителя главы администрации МО Ефремовский район С. А. Арташкина, было «жарко».

Конечно, и погода тут свое дело сделала – ни ветерка, ни дождичка, в общем, полный штиль. Но и от бурного обсуждения насущных проблем по повестке дня жарковато было.

Безопасность дорожного движения в городе и районе остается делом основным и ответственным, это неоднократно звучало в выступлениях представителей патрульно-постовых служб, ГИБДД, ж/д и транспортных сфер. Вопрос только один и упирается он в финансы – денег в бюджете мало, а дыр много. И как их залатывать? Но обо всем по порядку.

Детский дорожно-транспортный травматизм в районе значительно снизился, сократилось и число ДТП с участием детей. Сотрудники 3 ОБ ДПС, которые следят за ситуацией на федеральной трассе, где, как известно, хватает смельчаков, отметили случаи превышения скоростного режима, наезды на транспорт.

Аварийных ситуаций на железнодорожных переездах, к счастью, не было. Однако внимание следует уделить переездам, часть которых с наступлением зимы представляет опасность для пешеходов, автолюбителей и машинистов поездов.

Одной из главных проблем является, конечно, дорожная. В этом году на содержание дорог, которые на совещании окрестили не более как «направления», в районе выделено 30 млн. рублей. Однако этой суммы, явно, не хватит, чтобы привести их в порядок. Конечно, ямочный ремонт в городе производится, но является каплей в море развалившихся дорог, поэтому и не заметен.

Много у нас проблемных улиц, но, пожалуй, самой-самой является Красноармейская, проект реконструкции которой, по словам С. А. Арташкина, будет готов только в июле этого года, смета составит порядка 40-50 млн. А пока документы готовятся, остается открытым вопрос – закрывать ли движение транспорта по этой улице или продолжать «пускать по ним танки», как прозвучало на совещании. А пока продолжают «бочковозы разгуливать» по тому, что осталось от некогда нормальной дороги и разрушать ее еще больше. И даже не верится теперь, что было когда-то на Красноармейской улице новенькое дорожное полотно.

Да и тех, кто ездит по маршруту «Орел-Ефремов», порадовать нечем. Дорога эта, по которой водители маршрутных такси, легкового и грузового транспорта хотя бы раз проезжали, чаще вызывает нецензурную брань. И на сегодняшний день найти пути решения пока нет возможности из-за отсутствия финансов. Да и студентам, которые приезжают в наш город из ближайших населенных пунктов Орловской области на учебу, по-видимому, придется еще долго пылиться в маршрутном такси, да головы свои светлые беречь от ударов. Только бы на учебу и здоровье не повлияли эти «перелеты».

Ситуация с дорогами на селе также проблематична. И упирается все в те же финансы. Но все же подвижки есть. Изготовлена проектно-сметная документация и проведена вневедомственная государственная экспертиза на строительство автодороги Ефремов-Медовая и автоподъезда к населенному пункту Сретенка от автодороги «Дон»-Ступино-Луговка. Строительство объектов стоимостью 47 и 13 млн. руб. соответственно, предусмотрено на 2011 год за счет средств федерального и областного бюджетов. 1 млн. руб. из местного бюджета затрачен на изготовление проектов и прохождение экспертизы.

Изготовлена проектно-сметная документация на строительство автодороги Медовая-Дубики. Строительство объекта планируется на 2012 год. Дорога будет являться продолжением автодороги до д. Медовая, предусмотренной на 2011 год, и соединит тем самым 4 населенных пункта, общей численностью населения 450 человек.

На 2013 год планируется строительство автодороги Ефремов-Богово, на 2014 – Ефремов-Западная Звезда и поселок Кременный-Степной Хутор, на 2015 – автоподъезд к деревне Покровка от автодороги М4 «Дон». Конечно, это только малая часть деревень, которые вошли в программу, ведь не каждая подходит под основные критерии отбора: население не менее 125 человек, протяженность – не более 5 км. Всего же километраж нуждающихся в модернизации сельских дорог в районе составляет 373 км. Теперь все зависит от составления на эти маршруты проектно-сметной документации.

Не обошли вниманием и городской маршрутный транспорт, который у нас носится быстрее ветра. В протоколе заседания было записано, что администрация города обязана разработать положение по маршрутным такси, чтобы прекратить неразбериху с тем, кто за что отвечает.

К концу заседания в протоколе по всем этим вопросам набралось приличное количество рекомендаций в основном в адрес городской администрации, работа которой вызывает серьезные нарекания.

«Как же надо ненавидеть свой город, чтобы так его содержать», – эти слова принадлежат одному из представителей районной администрации и как нельзя лучше отражают суть нынешнего состояния города. Люди, для которых Ефремов – родной и близкий город – в шоке от того бардака, который творится вокруг. Но все равно в душах наших теплится огонек надежды на достойную жизнь на родной земле; хоть и слабенький он, но верится, что не останутся проблемы ефремовские вечными.

Как рассказал читателям нашей газеты главный государственный инспектор Новомосковского отдела Управления Государственного автодорожного надзора по Тульской области М. И. Блинников (на снимке), в городе действуют пять маршрутов такси и 5 организаций-перевозчиков: ООО «Колесо успеха», ООО «Перевозчик», ОАО «Автотранс», ОАО «Тулаавтотранс» Ефремовское ПАТП, ООО ЕТК «На Ве На», а также 6 частных лиц. Имеются паспорта маршрутов, проводятся плановые и внеплановые проверки на линии совместно с ГИБДД, по результатам которых составляются протоколы по административным правонарушениям.

На заседании упоминалось и о перевозке детей в летний период в лагеря, на экскурсии, которую также прокомментировал М. И. Блинников. По его словам, перевозкой занимается комитет образования, у которого имеется лицензия, автобусы. Но бывают случаи, когда перевозкой на заказ занимаются представители других организаций, у которых есть проблемы с документацией, с исправностью техники, водительским стажем, да и халатное отношение имеет место быть. Поэтому не стоит доверяться «посторонним». А организациям, ответственным за людские жизни, государственный инспектор посоветовал направлять водителей, допустивших неоднократные нарушения ПДД, в учебные заведения на переподготовку.
Что касается городских дорог, Михаил Иванович ответил следующее: длительное время не ведется их восстановление и ямочный ремонт. Есть проблемы на дорогах территориального назначения – Ефремов-Данков, Ефремов-Ступино, Ефремов-химзавод. М. И. Блинников отметил и особо опасные трассы – Ефремов-Кочкино, Ефремов-Никольское.
Марина АНДРЕЕВА

Артем

от Ясеновой до Дубиков в Вашем варианте дорога попадает прямо в коридор магистральных газопроводов. Это абсолютно исключается.

Проект строительства участка а/д Лапотково-Ефремов (обход г.Ефремов)существует, не скажу точно, но где-то с начала 2000-х. Своими глазами его видела, нанесенным на кару, с описанием, висящим на стене в коридоре ГУП ТО «Тулаупрадор». Опять же каюсь, — была невнимательна, помню только, что начинается перед Ясеновой, а на М-4 выходит чуть дальше поста ДПС, что за городом.

чтобы транзитный транспорт в город не ехал

связать в единую систему сеть всех дорог которые идут от города

Про «Магнитовский» терминал я уже много писал. Того, кто это разрешил, надо гнать из города «поганой метлой».

В том то и проблема, кроме транзитников «своих» хватает, Петров-транс, трасн-авто и т.д и т.п, плюс частники на КАМАЗах, плюс Камазы с прицепами, идущие вереницами на Зернопродукт